OHUno degli indizi sulla costruzione di Venezia è la pietra su cui è costruita. le fondazioni quella linea sono i canali della città Pietra d’Istria – un tipo di pietra calcarea estratta nell’attuale Croazia. Allora come è arrivato dall’altra parte dell’Adriatico per formare le fondamenta di Venezia? In barca, ovviamente.
“La città è stata costruita con barche tradizionali e per barche tradizionali. Bisogna vedere la città dall’acqua per capirla”, dice Emiliano Simone, uno dei fondatori della Remiera e dell’Associazione Remiera Veneziana. Su Veneziamentre ci troviamo sulla pietra bianca accanto ai suoi uffici nel quartiere nord di Canareggio.
Fin dalla sua nascita, Venice on Board restaura barche tradizionali e offre tour sui canali lontano dai principali luoghi turistici, oltre a lezioni La voga alla veneta (voga alla veneta) per visitatori e locali. Ha restaurato circa 12 barche risalenti agli anni ’50 -’80, partendo da una flessibile bay boat in legno denominata a. trovare amare un’enorme gondola Sandolo. Sono qui per fare un tour e una lezione mascherauna barca in legno leggera e facilmente manovrabile, spesso utilizzata dalle donne nelle competizioni.
L’arte del remare e l’uso di queste imbarcazioni quasi si estinsero nel secondo dopoguerra, mi racconta Emiliano. Mentre suo nonno prendeva lezioni di canottaggio a scuola, l’interesse svanì man mano che le barche a motore diventarono più economiche e più popolari. “C’è un enorme divario generazionale”, dice. “I nostri nonni sanno tutti remare, ma ora lo insegno io a mio padre.” Oltre ad essere rumorosi e inquinanti, i motoscafi mettono a dura prova le fondamenta della città e l’associazione ha la missione di ripristinare i vecchi metodi e promuovere viaggi più sostenibili.
Lo stile di vita veneziano rischia di soccombere completamente al turismo di massa. Quest’anno, il numero dei posti letto turistici ha ufficialmente superato quello dei residenti. Molti veneziani stanno lasciando la città, incapaci di permettersi gli affitti guidati dai lucrosi affitti turistici a breve termine. Sempre più motoscafi trasportano turisti, compreso il pubblico sporco vaporetti, intasano i canali. nel mese di settembre la città ha evitato per un pelo di essere inclusa nella lista dei siti patrimonio dell’UNESCO è minacciata per la seconda volta dopo che le autorità locali hanno affrontato il problema imponendo una tassa di ingresso per la città nei giorni più affollati dell’anno. Per la prima volta, nel 2021, il governo ha accettato di vietare l’ingresso in città alle navi da crociera, anche se possono comunque attraversare la baia.
Quando entro nel mio maschera, fluttua pericolosamente. “Le barche si inclinano molto perché il fondo è piatto. Sono costruite in questo modo perché la baia è poco profonda”, dice, aggiungendo che le barche tradizionali possono navigare in vaste aree della baia, cosa che le barche a motore non possono fare. A differenza della maggior parte del Mediterraneo, questa parte dell’Adriatico è soggetta alle maree e ora, con la bassa marea, la barca sembra molto bassa nell’acqua. Tra le fioriture di alghe tossiche, vedo gusci di cozze vuoti che rivestono i muri di pietra sotto la linea della marea, i loro interni opachi che occasionalmente brillano alla luce del sole. Emiliano inizia a remare, restando sul bordo. A parte le scintillanti gondole nere piene di turisti, è insolito vedere persone che remano lungo i canali.
Il nostro tour non ci porta in nessuna delle principali attrazioni, ma rimane all’interno dei canali di Canareggio, un quartiere pieno di vita locale; Oltrepassiamo l’ex ghetto ebraico di Venezia. “Questo è l’unico posto a Venezia dove si possono trovare edifici di sei o sette piani perché dovevano restare qui e dovevano espandersi verso l’alto”, dice Emiliano. “I veneziani dicono che abbiamo il primo grattacielo.”
È ora che io ed Emiliano ci scambiamo di posto. Mi alzo calorosamente, prendo la pala e la metto dentro forcola, il mantello veneziano è scolpito in una forma che ricorda un fuso tridimensionale. Mi mostra come tagliare l’acqua e, soprattutto, mi insegna il vocabolario; SÌ! (Stai attento). Facendo clic (a sinistra) oppure: Stagando (sulla destra!).
Diventa subito evidente quanto io sia scoordinato. Aiuta a non guardare la pagaia, ma guardare nella direzione in cui sto andando e cadere lentamente in uno stato calmo e meditativo, lasciando che le mie mani compiano l’azione senza pensarci. Premando, stagando, premando, stagandoavanti e indietro
Con Venezia le lezioni durano un’ora, ma ci vogliono molte ore per diventare davvero bravi. Ci sono due fasi da padroneggiare: le manovre di base e poi eseguirle con fluidità e grazia. Venice on Board afferma che la clientela è costituita principalmente da studenti stranieri in estate, mentre i locali frequentano le lezioni tutto l’anno. Ma il sogno di vedere i corsi d’acqua di Venezia pieni di rematori richiederà molto tempo per realizzarsi. I motoscafi rendono i canali indesiderabili per gli studenti e le autorità sono state criticate per non aver applicato i limiti di velocità o per non aver compiuto sforzi per ridurre il traffico pesante di imbarcazioni.
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Ci spostiamo lentamente verso un piccolo canale laterale. Da questo livello noto dettagli che altrimenti mi sfuggirebbero; il tubo che corre lungo il lato dell’edificio, come una vite, è ornato all’estremità da una faccia di pietra, che viene levigata dall’acqua, e la bocca forma un foro da cui esce l’acqua. .
Ci avviciniamo ad un canale più grande e più trafficato ed Emiliano riprende il controllo. Mi siedo con gratitudine. Grida.Oh, facendo clic!” mentre scivoliamo verso il ponte. Da qualche parte alla nostra sinistra sentiamo il rombo basso di un motoscafo che si avvicina. Arriva dietro la curva e si schianta contro di noi, facendo oscillare selvaggiamente la nostra barca e incastrando goffamente entrambe le navi sotto il ponte. Emiliano lascia cadere la pagaia e striscia verso la barca per ispezionare il danno.
Mentre l’uomo se ne va, Emiliano scuote la testa. “Stava andando molto veloce. Utilizza anche un canale “blu”. vedi questi segnali? Questi sono canali riservati solo alle barche a remi. I veneziani lamentano un turismo insostenibile, ma sono loro che accelerano i canali e scendono e distruggono i palazzi.
Tornando a casa, il mio sguardo è attratto dai canali. Vedo il quartiere sotto una nuova luce. il mio tour mi ha dato una diversa consapevolezza spaziale della città, di come gli appezzamenti di terreno che compongono la città si collegano e si intersecano. Sebbene Venezia sia un’enorme città pedonale, viaggiare in pedalò è un’esperienza completamente diversa e più sostenibile rispetto ai vaporetti o ai taxi acquei. Penso a tutte le parti di Venezia che non ho ancora visto e a quanto c’è ancora da esplorare via acqua.
Lezioni con Su Venezia A partire da 50€ per la prima ora (compreso 20€ di scatto alla risposta), poi 30€ un’ora dopo
